Minuto a minuto: comienza histórica huelga del NJ Transit, la primera desde 1983

NUEVA JERSEY -- El presidente nacional de BLET, Mark Wallace, marchó al piquete frente a la estación Penn de la Ciudad de Nueva York y afirmó que los maquinistas se comprometen a permanecer en huelga hasta obtener un acuerdo justo. Los miembros del sindicato autorizaron la huelga de forma casi unánime el verano pasado, y el 87% rechazó el último acuerdo.

Un portavoz del sindicato afirmó que BLET "está listo para negociar" y "volver a la mesa de negociaciones ahora".

Por su parte, el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, afirmó que NJ Transit también está listo para reanudar las negociaciones.

Las próximas conversaciones están programadas para el domingo con la ayuda de mediadores federales. Las partes se reunieron el lunes con una junta federal de mediación en Washington, y un mediador estuvo presente durante las conversaciones del jueves.

Wallace afirmó que NJ Transit debe pagar a los maquinistas un salario comparable al de Amtrak y Long Island Railroad, ya que los maquinistas se están marchando a trabajar en esos otros ferrocarriles en busca de mejores salarios.

Con la huelga ferroviaria en marcha, el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, ofrecerá una conferencia de prensa junto con el presidente y director ejecutivo de NJ Transit, Kris Kolluri, desde la estación de tren de Abderdeen-Matawan.

Véalo en el reproductor al inicio de esta noticia en ese momento.

El servicio PATH sigue funcionando con su horario habitual durante el paro ferroviario de NJ Transit.

La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que lo gestiona, incluso cambió la descripción del nombre de usuario de PATH en X para reflejarlo.

La gente temía que la aglomeración de pasajeros que necesitaban opciones de transporte alternativas pudiera afectar gravemente la aglomeración en los trenes de PATH. Hasta el momento, los usuarios de PATH no han reportado trenes abarrotados, solamente algunos pasajeros más.

Ante la suspensión del servicio ferroviario por la huelga de maquinistas y sin un acuerdo en el horizonte, NJ Transit continúa instando a los usuarios a concientizarse sobre sus opciones de transporte alterno, incluyendo planes de respaldo y contingencia (ABC, por sus siglas en inglés). También se alienta el uso de estacionamientos regionales tipo park and ride para facilitar conexiones con otros medios de transporte disponibles. Haz clic aquí para más detalles.

Miles de seguidores de Shakira reciberon la noticia el lunes que el NJ Transit no prestará servicio de trenes y autobuses para su concierto en el MetLife en Nueva Jersey. Una noticia que afecta a miles de personas que planeaban llegar al evento en transporte público.

El MetLife recomienda opciones alternativas para llegar el estadio este viernes 16 de mayo.

Para ver las rutas ir aquí.

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Una huelga de NJ Transit no ha ocurrido desde 1983 justo cuando la agencia tomo control del sistema ferroviario del estado. En ese entonces, duró poco más de un mes.

Pero, ¿esta? Aún no se sabe y todo depende.

La huelga se produjo después de 15 horas ininterrumpidas de negociaciones contractuales y, según las autoridades, se espera que continúen durante el fin de semana.

Si el problema se resuelve antes del lunes, los trenes deberían volver a funcionar la próxima semana.

Si tarda más, no queda de otra que tener paciencia y buscar modos de transporte alternativos.

NUEVA JERSEY -- Los salarios han sido el principal punto de fricción en las negociaciones entre la agencia y la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferrocarrileros, que busca que sus miembros ganen salarios comparables a los de otros ferrocarriles de pasajeros de la zona. El sindicato afirma que sus miembros ganan un salario promedio de $113,000 al año y afirma que se podría llegar a un acuerdo si el director ejecutivo de la agencia, Kris Kolluri, acepta un salario promedio anual de $170,000.

Sin embargo, la dirección de NJ Transit cuestiona los datos del sindicato, afirmando que los ingenieros tienen un salario total promedio de $135,000 al año, y que los que más ganan superan los $200,000.

Kolluri y el gobernador de Nueva Jersey Phil Murphy declararon el jueves por la noche que el problema no radica tanto en si ambas partes pueden acordar un aumento salarial, sino en si pueden hacerlo bajo términos que no provoquen que otros sindicatos exijan aumentos similares y creen una situación financiera inviable para NJ Transit.

El Congreso tiene la facultad de intervenir, bloquear la huelga y obligar al sindicato a aceptar un acuerdo, pero los legisladores no han mostrado la disposición a hacerlo esta vez como lo hicieron en 2022 para evitar una huelga nacional de ferrocarriles de carga.

“La mejor manera de avanzar en Nueva Jersey es que ambas partes se mantengan en la mesa de negociaciones y logren una solución que funcione para los trabajadores, los pasajeros y nuestro estado”, declaró el viernes el representante demócrata de Nueva Jersey, Josh Gottheimer. “Hago un llamado a ambas partes para que se mantengan en la mesa de negociaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana, hasta que se llegue a un acuerdo. Todas las partes deben seguir negociando día y noche; todo esto es demasiado importante como para descuidarlo”.

En una rueda de prensa el jueves por la noche, el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, exhortó a los ingenieros ferroviarios a volver a la mesa de diálogo para alcanzar un acuerdo que ponga fin a la huelga y restablezca el servicio de NJ Transit.

Murphy instó a los ingenieros a regresar a la mesa de negociaciones para alcanzar un acuerdo justo y fiscalmente responsable que permita reanudar el servicio lo antes posible. Destacó que la huelga afecta a cientos de miles de residentes y subrayó la importancia de encontrar una solución que beneficie tanto a los trabajadores como a los contribuyentes.

Se espera que el gobernador de Nueva Jersey de otra conferencia de prensa pasadas las 10:00 a.m. del viernes para actualizar sobre la situación, que afecta a miles de usuarios de este servicio.

El Congreso tiene la facultad de intervenir, bloquear la huelga y obligar al sindicato a aceptar un acuerdo, pero los legisladores no han mostrado disposición a hacerlo esta vez, como lo hicieron en 2022 para evitar una huelga nacional de ferrocarriles de carga.

El sindicato ha experimentado una pérdida constante de personal en NJ Transit, ya que más miembros se marchan para aceptar trabajos mejor remunerados en otros ferrocarriles. El número de ingenieros de NJ Transit se ha reducido de 500 hace unos meses a unos 450 en la actualidad.

NJ Transit informa que autobuses fletados operarán desde cuatro estacionamientos satélite en todo el estado hasta la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria en Manhattan o hasta las estaciones de tren PATH en el norte de Nueva Jersey, a partir del lunes. El sistema PATH es operado por una subsidiaria de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, y sus servicios no se verán afectados.

Un tren completo transporta hasta 1,000 pasajeros al día, y aproximadamente 70,000 pasajeros toman los trenes diariamente. NJ Transit informa que cada autobús fletado solo puede transportar unos 100 pasajeros. Estos autobuses no estarán operando el primer día de la huelga.

Las autoridades prevén que algunos usuarios de trenes se cambien a las rutas de autobús existentes de NJ Transit o utilicen los transportistas fletados. Otros podrían optar por conducir hasta la ciudad de Nueva York, donde tendrían que pagar tarifas de congestión.

Más información aquí.

La MTA también está ampliando el servicio. Haga clic aquí para obtener los detalles más recientes.

Hoboken es una de las ciudades más afectadas por la huelga ferroviaria de NJ Transit. Su alcalde, Ravi Bhalla, no se anduvo con rodeos.

"Este es un momento profundamente frustrante para Hoboken y la región. NJ Transit y BLET tuvieron meses para llegar a un acuerdo y evitar esta interrupción, que ahora afecta a cientos de miles de viajeros y residentes", declaró. "Les pido a los residentes que, si es posible, eviten conducir, ya que se prevé una gran congestión a partir de mañana, y que reserven tiempo adicional para viajar a Nueva York a través del PATH, autobús y ferry, dada la afluencia prevista de viajeros".

NJ Transit y un sindicato de ingenieros entran en una huelga ferroviaria, la primera en décadas

Aquí te explicamos cómo te puede afectar.

Los ingenieros de NJ Transit abandonaron sus puestos de trabajos el viernes, dejando a unos 350, 000 usuarios en el limbo tras oficializarse una huelga el jueves por la noche.

En medido de la incertidumbre por la huelga de ingenieros de NJ Transit, muchos usuarios se preguntan: ¿cómo llegaré a mi destino ahora?

La buena noticia es que existen algunas opciones, como nos explica nuestro reportero Rafael Pujols.

El equipo de Telemundo 47 llegó desde tempranas horas a puntos clave de nuestra área luego de que se convocara una huelga de trenes el jueves por la noche.

NUEVA JERSEY - Los ingenieros de trenes de New Jersey Transit se declararon en huelga justo después de medianoche del jueves, abandonando sus puestos de trabajo y dejando a cientos de miles de pasajeros diarios en la estacada para los viajes del viernes y más allá.

Isabel Peralta-Hill nos reporta desde Newark Penn Station.

Todos los trenes de NJ TRANSIT están fuera de servicio este viernes debido a una huelga del sindicato de maquinistas, según confirmó la entidad.

NUEVA JERSEY - NJ TRANSIT suspendió por completo su servicio ferroviario este viernes tras una huelga organizada por el sindicato Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET), que representa a los maquinistas del sistema. La medida afecta a miles de pasajeros en todo Nueva Jersey y la región metropolitana.

La empresa de transporte recomendó via X a los usuarios buscar alternativas como autobuses o servicios de tránsito local mientras se mantienen las negociaciones. Hasta el momento, no se ha anunciado cuándo se reanudará el servicio. Se sugiere a los viajeros mantenerse informados a través de los canales oficiales de NJ TRANSIT.

Los salarios han sido el principal punto de fricción en las negociaciones entre la agencia y la Hermandad de Ingenieros y Ferrocarrileros. El sindicato afirma que sus miembros ganan un salario promedio de $113,000 al año y afirma que se podría llegar a un acuerdo si el director ejecutivo de la agencia, Kris Kolluri, acepta un salario promedio anual de $170,000.

Sin embargo, la dirección de NJ Transit cuestiona los datos del sindicato, afirmando que los ingenieros tienen un salario total promedio de $135,000 al año, y que los que más ganan superan los $200,000.

"No puedo seguir dando dinero a diestro y siniestro para resolver un problema", declaró Kolluri recientemente. "Todo se reduce a: ¿quién va a pagar esto? El dinero no crece en los árboles".

Tom Haas, presidente general del sindicato, ha afirmado que NJ Transit ha adoptado una política salarial de "tómalo o déjalo" durante las negociaciones.

Unos 350,000 pasajeros se ven afectados por la huelga y tendrían que buscar otras alternativas para llegar a sus destinos luego de que los maquinistas o ingenieros del New Jersey Transit entraron en huelga.

El tercer sistema de transporte público más grande del país opera autobuses y trenes en el estado, con casi un millón de viajes entre semana, incluyendo a la Ciudad de Nueva York. La huelga detiene todos los trenes de cercanías de NJ Transit, que ofrecen rutas de transporte público muy utilizadas entre la estación Penn de Nueva York, a un lado del río Hudson, y las comunidades del norte de Nueva Jersey.

El NJ TRANSIT recomienda encarecidamente a todos aquellos que puedan trabajar desde casa que lo hagan y que limiten los viajes en el sistema NJ TRANSIT únicamente a fines esenciales.

NJ Transit tiene planes de contingencia a partir del lunes 19 de mayo, establecidos para adaptarse a parte del aumento en el número de pasajeros, pero con 70,000 clientes entrantes que usan los trenes diariamente, solo puede representar alrededor del 20% de esa cantidad sin rieles.

Para ver las opciones de transporte ir aquí.